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Capteur de refroidissement du réfrigérateur NTC Thermistance et capteur de température 510

Brève description:

Introduction: Fusible du thermostat de dégivrage 510

Un thermostat de dégivrage est le dispositif de contrôle de la température dans le système de dégivrage automatique d'un réfrigérateur. Il y a trois composants dans le système de dégivrage: une minuterie, un thermostat et un radiateur. Lorsque les bobines à l'intérieur d'un réfrigérateur deviennent trop froides, la minuterie de dégivrage indique le radiateur pour cliquer et travailler pour faire fondre toute accumulation de glace excédentaire. La fonction du thermostat consiste à inciter le radiateur à désactiver lorsque les bobines reviennent à la bonne température.

Fonction: Contrôle de la température

MOQ: 1000pcs

Capacité d'approvisionnement:300 000 pc / mois


Détail du produit

Avantage de l'entreprise

Avantage par rapport à l'industrie

Tags de produit

Paramètre du produit

Nom de produit Capteur de refroidissement du réfrigérateur NTC Thermistance et capteur de température 510
Utiliser Contrôle de dégivrage du réfrigérateur
Type de réinitialisation Automatique
Sonde PBT / ABS
Température de fonctionnement -40 ° C ~ 150 ° C
Force électrique 1250 VAC / 60 secondes / 0,5 mA
Résistance à l'isolation 500 VDC / 60SEC / 100MW
Résistance entre les terminaux Moins de 100mw
Force d'extraction entre le fil et la coque du capteur 5kgf / 60
Classe de protection Ip00
Approbations UL / TUV / VDE / CQC
Type de terminal Personnalisé
Couverture / support Personnalisé

 

 

 

Applications

Offrir une protection contre la surchauffe par interruption et circuit électrique lorsque les températures de fonctionnement dépassent la température nominale du coupure.

Product-Description1

Caractéristiques

• Profil bas

• Différentiel étroit

• Double contacts pour une fiabilité supplémentaire

• Réinitialisation automatique

• Case isolée électriquement

• Diverses options de fil et de fil de plomb

• Tolérance standard + / 5 ° C ou en option +/- 3 ° C

• Plage de température -20 ° C à 150 ° C

• Applications très économiques

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Avantage

Une grande variété de luminaires et de sondes d'installation sont disponibles en fonction des besoins des clients.

Petite taille et réponse rapide.

Stabilité et fiabilité à long terme

Excellente tolérance et interdiction intermédiaire

Les fils de plomb peuvent être résiliés avec des bornes ou des connecteurs spécifiés par le client

Fusible thermique 10a 250v

Contrôle du thermostat électrique vs de dégivrage à gaz chaud

Si vous utilisez un élément de chauffage actif avec un thermostat de dégivrage, il existe deux options disponibles, soit un élément électrique qui est allumé ou du gaz chaud qui est libéré dans l'évaporateur à l'aide d'une vanne.

Les systèmes de thermostat de dégivrage électrique sont moins chers à installer et plus simples à fonctionner, en raison du manque de pièces mécaniques impliquées dans le système et parce qu'elles sont installées à côté de l'évaporateur, mais restent séparées. Cependant, l'inconvénient est que, parce que l'élément de chauffage électrique est installé dans la zone de réfrigération elle-même, il peut entraîner le transfert de plus de chaleur vers l'environnement plutôt que de l'évaporateur. Il faudra par la suite plus de temps pour ramener le réfrigérateur au point de consigne.

Inversement, les systèmes de dégivrage de gaz chaud fonctionnent à l'intérieur de l'évaporateur en utilisant une valve pour permettre à la haute pression et à haute température du compresseur de circuler à travers l'évaporateur et de réchauffer le gel de l'intérieur. Cela chauffait le gel plus précisément et le fait fondre plus efficacement qu'un radiateur électrique, et entraînant moins de chaleur potentiellement poussée dans la zone de réfrigération. Les inconvénients de cela sont l'augmentation du coût et de la complexité de l'installation, le problème de l'usure sur les pièces mécaniques qui nécessiteront un entretien plus régulier et, en outre, le potentiel accru de choc thermique endommageant l'évaporateur à mesure que le gaz chaud le traverse lorsqu'il a été refroidi à 0 ° C.


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